Мир

На санкт-петербургском судостроительном автозаводе «Южная верфь» прошла процедура спускания на воду первого стокового корвета проекта 20380 «Смышленый».

На процедуры находился управляющий Варяжским ВМФ РФ вице-адмирал В. Чирков.

Необходимо подчеркнуть, что трибунала проекта 20380 считаются первыми военными фрегатами, сконструированными в РФ под формальным названием класса «корвет». Ранее в русском и отечественном ВМФ класс корветов в отдельности не отличался.

Корвет, разработанный с использованием технологии понижения заметности, был спроектирован в главном океанском конструкторском бюро «Алмаз». Закладка фрегата была сделана на «Южной верфи» в 2003 году. В настоящее время на автозаводе в различной стадии готовности располагаются иные корабли проекта 20380 — «Безупречный», «Шустрый» и «Устойчивый».

Ведущий фрегат проекта — «Охраняющий» — был заложен в начале декабря 2001 года, спущен на воду в январе 2008 года и интегрирован в состав ВМФ РФ в начале октября 2008 года. «Смышленый» считается первым корветом проекта 20380, сделанным по предзаказу ВМФ на линейку таких кораблей.

Корветы проекта 20380 созданы для ведения военных действий в близкой океанской зоне и ведения войны с надводными и подводными фрегатами врага, и для орудийной помощи океанского десанта. Водоизмещение корветов проекта составляет 2,2 тыс тонн. Протяженность каркаса фрегата составляет сто километров, а длина — 13 километров.

Предельная скорость «Смышленого» составляет 27 участков, дальность хода — 4 тыс миль. Корвет вооружен 100-миллиметровыми многогранными орудийными комплексами, зенитно-ракетными орудийными комплексами, ультразвуковыми ракетами, автоматическими орудийными установками. Авиагруппа фрегата включает 1 вертолет Ка-27ПЛ.

Раньше в ВМФ сообщили, что необходимость РФ в кораблях класса «корвет» составляет около 30 штук. Заказ на корветы проекта 20380 подразумевает сооружение 20 подобных кораблей.

Незамедлительная уход премьера Юлии Тимошенко вполне может быть нерентабельна Партии районов

Как заявил ресурс во фракции «регионалов», так, Тимошенко хотела избежать ответственности за надвигающиеся финансовые неприятности.  

«Специалисты заявляют, что в обозримый год Украину ждут солидные финансовые проблемы, включая преждевременность социальных выплат, на грани возможно окажется надежность гривны», — заявил собеседник.

С его точки зрения, «нападение этих неприятностей в процессе работы нового правительства позволит Тимошенко заявлять, что новая власть не в состоянии осуществить обещания перед народом тогда, как она это всегда делала».

«Было бы верно, если б она лично пожала плоды собственной работы», — заявил он.

Согласно его заявлению, как раз данными суждениями выражается заторможенность Партии районов в вопросе отставки правительства и, с иной стороны, стремление Тимошенко форсировать обсуждение этого вопроса, сообщает Российская впрочем.

Напоминаем, во вторник часть БЮТ попросила незамедлительного выполнения дополнительного совещания Высшей Рады и рассмотрения в нем вопроса ответственности правительства.

Маскировочный костюм – это комплект свободного покроя, который изготовлен из легкой бесшумной ткани. Маскировочные костюмы купить которые можно пройдя по ссылке, в народе имеют множество различных названий, среди которых наиболее популярными являются маскировочный халат, маскхалат, маскировочное пончо или накидка.

Бригада английских экспертов и компьютерщиков сделала самое общее и проверенное, как они заверяют, изображение лица Иисуса Христа – в формате 3D.

Для образования компьютерной модификации лица Христа был применен след лица Иисуса на Туринской плащанице. В нее был обвернут Спас перед собственным погребением, напоминает газета «Свежие извещения».

Моделирование лица Христа велось под патронажем английского канала History Channel. Докладывается, что на данную деятельность у экспертов ушло несколько лет.

«Мы собрали очень много информации о внешности Христа. И, по моей оценке, наше изображение весьма близко к настоящему виду лица Христа», — говорит основной дизайнер проекта Рэй Даунинг.

Принятое живописцами многомерное изображение Христа достаточно значительно различается от оттиска лица Спасателя на Туринской плащанице. Со слов Рэя Даунинга, это зависит от того, что изображение переводили из формата 2D в формат 3D. Вследствие этого очертания лица поменялись.

Стоит отметить, что очень многие основные специалисты колеблются в подлинности Туринской плащаницы. Произведенный в 1988 году углеродный тест продемонстрировал, что источник плащаницы был сделан между 1260 и 1390 годом нашей эпохи. Но иные специалисты сообщили, что нити для теста были взяты из заплаток на плащанице, а не из уникальной ткани. Вследствие этого итоги теста невозможно признать проверенными.

Заключительный раз Туринская простыня была доступна для аудитории 10 лет тому назад. После этого ее послали для исследовательских работ и оценки сохранности. Но с 10 мая простыня снова будет предлагаться для богомольных – ее поместят в дополнительной защитной рамке в Туринском кафедральном храме. Там она провисит на протяжении 6-ти месяцев. В связи с этим определенные критики сообщили, что сюжет History Channel – не более чем рекламный ход перед католической пасхой. Канал пожелал пробудить энтузиазм людей к истории христианства.

Руководство японского автопроизводителя, пошедшего на рекордные денежные и репутационные потери, организовав многомиллионный обслуживающий ответ авто во всем мире, намекнуло, что этим «исправительная история» может не обойтись, так как пристроились претензии на вероятные браки у самого реализуемого авто организации.

Японская автокомпания Тойота планирует добавить свежую технологию блокады тормозов на все модификации авто, которые были отозваны в последние годы. Вице-президент организации Акио Тойода сообщил репортерам, что новая технология будет отключать мотор в обстановки, в случае если педали тормоза и газа нажимаются синхронно.

Кроме того японский автомобильный гигант планирует исследовать машины самой реализуемой модификации Королла, после того как покупатели начали сетовать на неприятности с усилителем. В организации не исключают еще одного отклика в случае обнаружения браков.

Для проверки автомашин в дальнейшем, организация рассчитывает сделать интернациональный совет качества, который бы наблюдал за производимыми машинами. На подобный шаг Тойота пошла после того, как один из североамериканских комитетов, отвечающих за безопасность авто в стране, попросил дать ему документы об откликах авто.

Государственная администрация безопасности движения США сообщила, что хотела узнать, довольно ли оперативно действовал японский авто компания в ответ на обнаруженные неприятности.

В Тойота сообщили, что способны к партнерству и предоставят всю нужную информацию. Все-таки директор организации сообщил, что не будет выделять сведения перед конгрессом США, который установил на 24 марта разбирательство насчет многочисленного отклика авто.

По словам специалистов, это решение управления организации будет оценено очень спорно, так как уклонение говорить о трудностях в точности не усовершенствует вид Тойота перед североамериканскими заказчиками. А конкретнее США считаются самым крупным рынком сбыта для японского производителя автомобилей.

Директор телекоммуникационной организации «Укртелеком» Геннадий Дзекон полагает, что решение о его отставке было сфальсифицировано.

Дзекон также заметил, что рассчитывает передать объявление в прокуратуру о фальсификации протокола Набсовета. 

«Я буду давать объявление в прокуратуру насчет фальсификации протокола Бдительного совета 10 марта», — сообщил он.

Отзываясь на вопрос о том, против кого будет подано объявление, Дзекон заметил, что объявление будет давать не против физического лица, а по прецеденту фальсификации протокола.

Со слов Дзекона, началом подозревать о фальсификации решения стало объявление члена Набсовета Сергея Васьковского. Например, Васьковский сообщил, что 10 марта никакого совещания набсовета не было.

«Я также член Набсовета, и про это (совещании Набсовета — ред.) я не был уведомлен. Обо всей обстановки я был проинформирован из интернет-источников. И более того, есть установленная операция сбора Бдительного совета, включающий кворум — 6 человек. Другими словами, в случае если нет 6 человек, то все протоколы являются ненастоящими», — сообщил Васьковский, сообщает proUA.

Прямо за Belkin организация Cisco также приготовила к производству свежую серию беспроводных роутеров Linksys, созданную для разных групп клиентов.

Модель стандартного значения Linksys E1000 Wireless-N Router создана для применения в бытовой ситуации либо маленьком кабинете. Она предлагает вероятность передачи данным по 4-м проводным объединениям Ethernet со скоростью 10/100 Мегабайт/с либо через беспроводную зависимость на скорости до 300 Мегабайт/с. Предложенная отдельная стоимость такого решения составляет $80.

Устройство Linksys E2000 Advanced Wireless-N Router имеет 4 проводных внешнего вида Ethernet, которые сохраняют скорость передачи данных 10/100/1000 Мегабайт/с. Помимо этого, оно сохраняет вероятность применения 2-ух частот: 2,4 и 5 ГГц. Эта модель расценивается в $120.

Аналогичная стоимость установлена и для устройства Linksys E2100L Advanced Wireless-N Router with Linux OS, использующее ОС Linux для эластичной опции характеристик сети. В этом случае скорость 4-х портов Ethernet составляет 10/100 Мегабайт/с, однако специально в роутере выполнены UPnP AV Media Server и шлюз USB для включения наружных накопителей с компанией общего доступа к ним.

Передовая модель Linksys E3000 High-Performance Wireless-N Router применяет 2 частоты 2,4 и 5 ГГц для работы модуля беспроводной связи, обеспечивающий скорость передачи данных до 300 Мегабайт/с. Также роутер имеет 4 порта Ethernet со скоростью передачи данных 10/100/1000 Мегабайт/с и интегрированный UPnP AV Media Server. Стоимость такого решения составляет $180.

Также Cisco предлагает адаптер Linksys AE1000 High-Performance Wireless-N USB Adapter, созданный для установки в ПК и компьютеры. Это устройство сохраняет деятельность стереотипа Wireless-N на частоте 2,4 и 5 ГГц. Его стоимость составляет $70.

За двадцать суток бригада корреспондентов на Субару Форестер прошла более 10 000 км по автодорогам Украины в трудных атмосферных критериях. Маршрут пробега был создан так, чтобы не только лишь одолеть нужное отдаление за двадцать суток, но также и пройти на естественные и строительные монументы, входящие в число 10-ти Чудес Украины. Из-за этого Субару Форестер был во всех частях России, а участники пробега посетили эксклюзивные инструкции, в числе которых Корсунь, Лавра Лавра, море Синевир, Неподвижные кладбища и другие.

Плохая погода и трудные автодороги, местами почти недостающие из-за снегов и гололеда, стали жестким тестированием для авто и его экипажей. Благодаря инвариантному абсолютному приводу Symmetrical AWD, наибольшему в классе клиренсу (220 миллиметров) и профессионализму квалифицированных авто корреспондентов Субару Форестер с честью перенес все проверки и превзошел рассчитанный пробег чем на 500 км. Всего Субару Форестер пребывал в перемещении на протяжении 6 дней и продвигался со средней скоростью 69 км/ч. Средний топливный расход Pulls 95 в поездке составил 10,8 л/100 км.

По истечении пробега Форестер прошел свидетельство на фирменной СТО. Представитель «Книжки рекордов Украины» установил государственный рекорд самого длительного автопробега на авто Субару Форестер.

В плане участвовали корреспонденты из 15 ведущих авто печатных и СМИ, пробег активно освещался на радио и телевидении. С фото и ощущениями участников пробега можно познакомиться на веб-страничке www.субару.ua/10000

« который год Субару Форестер веско подтверждает, что считается оптимальным авто для российских дорог. Владея солидным внедорожным потенциалом, он также считается уютным домашним авто. С Форестер далекие странствия по далеко не оптимальным автодорогам Отечества преобразуются в наслаждение и наш 10-тысячный пробег – самое лучшее тому свидетельство», — говорит главный директор по менеджменту и продажам «Subaru Украина» Олег Кузьмин.

«10-тысячный пробег на Субару Форестер – проект необычный и дерзкий, так как такая долгая поездка в критериях необычно снежной зимы требует убежденности в долговечности техники и искусстве участников. Полагаю, даже учредители первоначально не понимали всех грядущих проблем, однако в конечном итоге пробег стал прекрасной перспективой показать самые лучшие качества авто», — говорит вице-президент «Клуба авто корреспондентов Украины» Максим Моргунский.

Пробег «10 000 км за 10 суток на Субару Форестер» — проект организации «Subaru Украина», формального дилера авто Субару. Портативный компаньон пробега – Garmin-ASUS, формальный газ пробега — «ОККО» Pulls95, формальные покрышки пробега – Kumho KW-19.

27 мая 2010 года в 20:30 люди во всем мире отключат свет на 1 час, чтобы показать потребность соединения действий для войны с развитием климата.

Как передает отдел связи с общественностью Министерства защиты окружающей естественной среды Украины, данная акция — час Земли — была образована в 2007 году Глобальным фондом природы (WWF) в Австрии в целях заинтересовать внимание к неприятности перемены климата. В 2008 году акция распространилась по миру, в ней участвовали более чем 50 млрд. чел. в 35 государствах мира.

В 2009 году в акции участвовали 4088 населенных пунктов и 88 государств во всем мире. На Украине к акции приобщились 16 населенных пунктов, и в том числе Киев, Одесса и Львов.

Министерство защиты окружающей естественной среды призывает украинцев участвовать во мировом природоохранном событии.

Часть блока Леонида Черновецкого в Киевском горсовете полагает аннуляцию Верховной радой предназначения региональных выборов на 30 июня доказательством обороны органов регионального самоуправления.

Про это заявила председатель фракции Алла Шлапак.

«Народными парламентариями принято не общественно-политическое, а квалифицированное логичное решение, которое нацелено на реализацию и защиту интересов органов регионального самоуправления», — заявила Шлапак.

По ее мнению, выполнение региональных выборов без одобренного госбюджета-2010, а значит и региональных бюджетов, стало бы гибельным для формирования районов.

При этом она находит, что отлагательство выборов в областные рекомендации Киева выгодна всем общественно-политическим силам, которые в них показаны, так как это позволит сконцентрироваться на формировании муниципального хозяйства, а не на общественно-политических амбициях.

Шлапак также заметила, что датой еще одних региональных выборов будет 27 мая 2011 года.

В то же самое время она отметила, что для предназначения Довольной дополнительных выборов Киевсовета и градоначальника Киева нет легальных причин.

Динамический главный директор «Алании» Александр Стельмах сообщил о денежном расположении клуба и проектах на покупку свежих игроков для представления в премьер-лиге.

Интервью эксперта обнародовал «Чемпионат.ru».

Со слов Стельмаха, управлению «Алании» в скором времени надо будет работать «в беспорядочном режиме». На сборку состава осталось около месяца, в связи с тем что до последнего этапа в клубе не было убежденности, что «Столица» официально сообщит о выходе из премьер-лиги.

«Нужно осознавать, что для премьер-лиги необходим 1 расчет, а для первого дивизиона – абсолютно другой. То же самое касается и футболистов: в команду премьер-лиги они пройти пожелают, в команду первого дивизиона – не обязательно», — объяснил Стельмах.

Динамический главный директор «Алании» представил несколько раздутыми сведения СМИ о том, что Владикавказ готов купить 9 игроков главного состава «Города Москва». Согласно его заявлению, определенных футболистов, к примеру Алексея Ребко, клуб «просто не потянет» из-за урезанного расчета.

Также представитель владикавказского клуба комментировал объявление «влиятельного анонимного источника в правительстве Южной Осетии», который раньше сообщил «Предпринимателю», что «‘Алания’ в премьер-лиге «будет трудным ярмом для республики».

«За счёт того, что ‘Алания’ будет играть в премьер-лиге, наши школы снова начнут укомплектовываться одаренными мальчиками. Вместо того чтобы заниматься неясно чем, дети будут играть в футбол. Цивилизация от этого лишь выиграет. Спорт ещё ни одной республике не сломал», — заявил Стельмах. Он сказал, что начальники команды рассчитывают заинтересовать спонсоров среди личных бизнесменов, в связи с тем что «иначе будет весьма трудно».

Помимо этого динамический главный директор «Алании» воплотил сострадание управлению «Города Москва», которое вынуждено было решить о снятии команды с первенства: «Исключительно по-человечески вся данная история весьма неприятна. Не хотел очутиться на месте глав «Города Москва», с которыми у меня отличные отношения. Однако что поделаешь, в случае если акционеры утвердили такое решение? Мы в этой обстановки плыли по направлению».

16 марта 2010 года ФК «Столица» официально сообщил о выходе из премьер-лиги. Это решение было принято из-за отказа от партнерства со стороны ведущего спонсора команды — организации «Норильский металл». Переговоры с иными соискателями на покупку клуба, фирмами «Тольяттиазот» и «Конверс груп», не принесли итога.