Политика

Ярославский: Маркевич создает свежую команду

Ярославский Вице-президент «Металлиста» Александр Ярославский сообщил о том, что стало краху в первых матчах 2011 года.

Вице-президент «Металлиста» Александр Ярославский сообщил о том, что стало краху в первых матчах 2011 года.

Вице-президент «Металлиста» Александр Ярославский сообщил о том, что стало краху в первых матчах 2011 года.

«В свежий сезон бригада вошла, практически, новым составом. Мы приобрели несколько юных и многообещающих футболистов и заинтересованы в услугах еще пары игроков. Мирон Маркевич создает новую команду, которую, пока, нельзя сделать за пару дней.

Я верю всем людям, работающие в составе клуба. Просто необходимо напастись упорства. Убежден, к нас все выйдет», — заявил вице-президент «Металлиста».

Хорнер: «Наша цель – сдержать оба титула»

Хорнер Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер полагает, что вынести Гран При Бахрейна на не менее ранние сроки, возвратив его в календарь первенства 2011-го года

Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер полагает, что вынести Гран При Бахрейна на не менее ранние сроки, возвратив его в календарь первенства 2011-го года, будет трудно.

Автогонка, с которой 13 мая мог стартовать чемпионат, была аннулирована из-за многочисленных массовых волнений в небольшом островном государстве. Новая вероятная дата его выполнения прописана не была, и пока чемпионат снизился до 19 рубежей.

«Перевод автогонки – трудная цель, однако ничего невыполнимого нет, – заявил Хорнер в своем интервью ВВС Sport. – Календарь в 2016 году весьма крепкий, и 19 автогонок мы проведем лишь к концу декабря.

Однако отмена Гран При Бахрейна – это верное решение. Ясно, что в настоящее время в стране есть вопросы посерьезнее, чем Формула 1. Решение принимал Берни Экклстоун совместно с наследственным королем Бахрейна. Команды не свободны решать, на какие автогонки мы едем, на какие нет, и мы веруем в верность позиции, занятой Берни.

Сахир – прекрасная автотрасса, Бахрейн – увлекательная страна, и нас там всегда весьма тепло принимали. Рассчитываю, Формула 1 туда вскоре возвратится. Однако в плане логистики у нас не появится особенных неприятностей. Основное, что автомашины в Бахрейн еще не были высланы».

Хорнер также не скрывает, что у Red Bull Racing отличные возможности выиграть второй чемпионат: «Достичь большего, чем мы достигли в 2016 г, будет сложно, однако наша цель – сдержать оба титула, и мы настроены весьма твердо.  

Феррари и Макларен – солидные конкуренты, однако мы убеждены, что сможем выступить хорошо. В этот период года сложно осуждать о настоящей скорости команд, поскольку никто ее не показывает полностью. Таким образом прорицать нельзя».

Петтер Сольберг возвратил Бринильдсена в SWRC

Эйвинд Бринильдсен Эйвинд Бринильдсен весьма счастлив помощи Петтера Сольберга в процессе собственного возвращения в класс С2000 первенства мира по авто-ралли в этом году.

Эйвинд Бринильдсен весьма счастлив помощи Петтера Сольберга в процессе собственного возвращения в класс С2000 первенства мира по авто-ралли в этом году.

23-летний норвежец считается одним из любимцев в борьбе за победу в сопутствующей группы WRC благодаря собственным внушительным представлениям в сезоне-2010.

Впрочем Бринильдсен не будет играть на особых авто-ралли, стало ясно, что Сольберг, считающийся победителем 2003 года, будет помогать ему в представлениях на Шкода Фабия С2000. Все-таки, пока Сольберг будет занят собственной командой в WRC, не понятно будет ли готовить автомашину Бринильдсена коллектив «мистера Голливуда» или некая автономная бригада.

«С позиции расчета мы способны провести весь год на Шкода начиная с раунда в Иордании», — сообщил Бринильдсен. – «Рассчитываем, что наша автомашина будет готовиться при помощи Петтера Сольберга».

Кроме Иордании Бринильдсен будет участвовать в авто-ралли Сардинии, Греции, Финляндии, Германии, Франции и Испании. Норвежец Сато Менкеруд продолжит делать роль штурмана.

Алиев: Поеду с «Локомотивом» на 4-й сбор

Алиев Хавбек «Локомотива» Александр Алиев комментировал некоторые слухи сравнительно собственного прохода в киевское «Динамо».

Хавбек «Локомотива» Александр Алиев комментировал некоторые слухи сравнительно собственного прохода в киевское «Динамо».

«Предложение от «Динамо» по мне, на самом деле, поступало. Клубы беседовали на уровне президентов, однако условиться не смогли. Я беседовал с О. Смородской насчет этого, однако точного решения на вопрос, отчего она не проходит на встречу российскому клубу я не обрел.

Поеду ли я в Венгрию на 4-й сбор с «Локомотивом»? Разумеется, так как у меня договор! Однако я не могу осознать, отчего на 2-ом и 3-ем сборе я не был необходим команде, а на 4-м, вдруг, во мне появилась потребность», — недоумевает Александр.

Лысенко: Не считаю, что я хуже Девича либо Кристальдо

Владимир Лысенко Форвард Владимир Лысенко, реализованный «Металлисту» в «Бассейн» на правах аренды, сообщил о состоявшемся проходе.

Форвард Владимир Лысенко, реализованный «Металлисту» в «Бассейн» на правах аренды, сообщил о состоявшемся проходе.

«Отчего ушел из «Металлиста»? Ну, прежде всего, не устанавливаю точку в отношениях с харьковчанами, в связи с тем что пребываю в «Кривбассе» в аренде, во-вторых, хочется приобретать больше игровой практики. Отныне буду подтверждать Юрию Максимову, которого понимаю, как профессионального футболиста и тренера, что достоин места в составе.

В «Металлисте» есть и Кристальдо, и Марко Девич. Не заявлю, что я хуже. Просто так сформировались условия. Понимал, что криворожцы показывают ко мне энтузиазм, однако до конкретики дело дошло лишь после игры с «Байером». Вопрос по поводу прохода рассмотрел и с Юрием Максимовым, и с Мироном Маркевичем. А потом уверил руководство, что на сегодняшний день вариант с «Кривбассом» — наиболее подходящий со всех сторон. Мне в настоящее время необходима игровая практика, так как на носу юношеский чемпионат Европы, поучаствовать в котором я весьма хочу.

У «Кривбасса» отличный участок для последующих результатов. Необходимо достать еще несколько побед и станем в начале таблицы. Основное — предельно отлаживаться на любой бой», — заявил Лысенко.

Шамрай: Оправдались все наши веры

Георгий Шамрай Основной инструктор женской команды Украины по биатлону Георгий Шамрай комментировал победу подшефных в эстафетной автогонке первенства Европы.

Основной инструктор женской команды Украины по биатлону Георгий Шамрай комментировал победу подшефных в эстафетной автогонке первенства Европы.

«Основное ощущение – ублажение, так как оправдались все наши веры, с которыми мы ездили сюда всего на 1 конкурсный день. И, к великой радости, вознаградились все наши волнения и проблемы, сопряженные с переездом. В целом, я весьма удовлетворен нынешней автогонкой.

Самое важное вчера было снова исследовать себя на хорошем конкурсном уровне и получить заряд эмоциональной убежденности. Также, это второй плюс нашему российскому биатлону – мы смогли доказать большой рейтинг России, как сильной биатлонной державы.

Также, любой спортсмен грезит стать победителем Европы, и за спортсменами стоят тренеры, деятели, для которых также весьма важен данный результат. А для федеральной конструкции он важен вполне может быть даже больше, чем победа на раунде Приза мира.

Финиша с флагом не было, так как у нас даже знак не был припасен на подобный пример. А болельщиков было немного, впрочем после финиша мы увидели одну маленькую компанию, которая сохраняла нашу команду. Несмотря на то что финишировали без флага, но также и на цветочной процедуры, и на процедуры награждения мы доблестно продемонстрировали Россию», — заявил Шамрай.

Спасатели в Ровенской области вынесли 6 человек из огня

свет

Вам нужна информация касающаяся поезда в Москву в том числе сколько стоит билет? Этот сайт ржд купить билет на поезд позволяет по самым низким ценам. Рекомендую!

Сотрудники МЧС в Ровенской области в процессе пожара вытащили 6 человек, и в том числе двое детей. Про это ИМК рассказали в отделе связи с общественностью ведомства.

«1 мая на пункт связи Рокитновского местного отделения МЧС поступило известие о пожаре в одноэтажном доме. На место призыва незамедлительно поехал обычный караул региональных спасателей. Придя по обозначенному адресу, огнеборцы увидели, что терраса, крыша и перекрытия дома окутаны светом», — пишется в известии отдела связи с общественностью.

В данном жилище жили 2 семьи, вследствие этого действовать необходимо быстро. Спасатели вошли в загрязненное жилье. В одной из комнат воины МЧС нашли 2-ух детей: 12-летнюю девушку и ее 8-летнюю сестру. Их незамедлительно эвакуировали.

Еще через секунду были сохранены трое взрослых: мать детей с сожителем и его брат. Дальше спасатели выбили входную дверь примыкающего здания и вывели оттуда в полусознании старого парня.

Благодаря быстрым и гармоничным действиям сотрудников «Всенародной службы выручки» никто из сохраненных основательно не пострадал, вследствие этого медпомощь им не потребовалась. Пока причины появления возгорания ставятся.

Сегодня стартовал Женевский автомобильный салон

автомобильный салон Сегодня, 1 мая, в Женеве раскрылось одно из самых крупных мотор-шоу во всем мире.

В первый день демонстрации ее гостями будут лишь корреспонденты — 5 миллионов человек почти из всех стран мира.

Для большого круга гостей Женевский автомобильный салон будет раскрыт с 3 по 13 мая.

Всего в 2016 году гарантировано 170 всемирных премьер.

Сегодня, в Женеве появится новая Хендай i40, модернизированная модификация Пежо 308, и модернизированное семейство распространенной модификации Корса. Что же касается заключительной, то для автомашин с производительностью мотора от 65 до 194 л.с. предложены свежие части отделки зала и кузова.

К тому же, Фольксваген продемонстрирует свежий автомобиль с откидным верхом на основе Гольф, крыша которого убирается менее чем за двадцать сек, и при этом не надо целиком останавливаться — довольно ездить со скоростью до 30 км/ч.

Феррари покажет собственную новую модель FF. Интересно, что данный супер-кар, оборудованный 6,3-литровым 12-цилиндровым мотором производительностью 660 л.с. — 1-ое вэдовое творение организации из Маранелло.

Обновил модельный ряд и другой итальянский изготовитель спортивных супер-каров — Ламборгини, показав давно ожидавшуюся новинку Авентадор. Карбоновый авто с 700-сильным 12-цилиндровым мотором пришел на перемену передовой модификации Мурселаго, производившейся с 2001 года.

Суркис: Далеко не каждый обставит «Бешикташ» с совместным расчетом 8:1

динамо Вице-президент «Динамо» Иван Суркис комментировал победу команды в встречном поединке 1/16 конца Лиги Европы с «Бешикташем» (4:0).

Вице-президент «Динамо» Иван Суркис комментировал победу команды в встречном поединке 1/16 конца Лиги Европы с «Бешикташем» (4:0).

«Утешает ли меня игра? Сообщить «нет» после нынешнего поединка было бы неразумно. Бригада играла «по счету», который мы достать в Турции в трудной войне, и играла замечательно. Считаю, ребята сделал установку тренера, раз загнали 4 мяча. Полагаю, не любой команде удастся обставить «Бешикташ», за который играют звезды, с совместным расчетом 8:1. Невозможно также сообщить, что мы играем отлично.

Конечно же, есть какие-то неприятности, факторы, требующие усовершенствования. Слава всевышнему, поправил Нинкович, также предполагаем, к 10-му мая будет готов Михалик. Должна быть короткая лошадь вспомогательных, так как 11 человек не в состоянии растянуть на себе весь год. Будем полагаться, к матчам с «Манчестер Сити» мы подойдем в хорошем расположении духа и кондициях.

Ребята весьма рады, я их поблагодарил за игру, самоотдачу. Основное, что они не подвели собственного тренера. В раздевалку я вхожу и после поражений. Я должен устойчиво беспокоиться как победы, так и беды.

«Манчестер Сити» — бригада значения Лиги чемпионов, которая в турнирной таблице первенства Великобритании располагается выше «Челси» и «Ливерпуля». Это говорит о том, что наш конкурент весьма солидный, на него необходимо серьезно отлаживаться. С моей точки зрения, после такой игры с «Бешикташем» дрожи в коленках у игроков быть не должно, все же, бригада играла и в Лиге чемпионов, и в Лиге Европы, в которой совместно с Семиным добиралась до полуфинала.

Необходимо выходить на поле и показывать собственные крепкие стороны. 2 дня назад было приято решение, что бригада направится еще на 1 сбор, в Турцию, откуда утром 3 мая полетит в Донецк. На следующий день ребята выполнят тренировку, а 5-го мая — игру. Так что, у нас останется 4 дня, чтобы приготовиться к солидному и трудному конкуренту. Будем полагаться, фортуна будет на нашей стороне», — заявил Суркис.

— До чемпионата вы гарантировали команде премиальные?

— Мы приняли образец с «Шахтера» и работаем без премиальных. Играем совершенно бесплатно для людей, которые пришли нас сегодня поддерживать.

Майкл: «К последним испытаниям автомашина будет обновлена»

Сэм Майкл В своем интервью Autosport технологический главный директор Уиллиямс Сэм Майкл детально сообщил об определенных отличительных чертах новой автомашины

В своем интервью Autosport технологический главный директор Уиллиямс Сэм Майкл детально сообщил об определенных отличительных чертах новой автомашины…

Вопрос: Малогабаритная сборка задней части FW33 сделала возможным достичь самого лучшего сцепления с магистралью. Какими были ваши первые ощущения на тестах?
Сэм Майкл: При подготовке ведущей и задней части мы всегда пытаемся снабдить предельное соединение, однако в настоящее время все автомашины несколько проигрывают в динамике ускорения – это сопряжено с отличительными чертами резины Пирелли. Тем не менее, у этих покрышек есть собственные крепкие стороны, и рассчитываем достичь последующего прогресса.

Вопрос: Применение не менее малогабаритной коробки переключения передач принесло необходимый эффект?
Сэм Майкл: Бесспорно, впрочем, положа руку на сердце, в настоящее время я полагаю, что мы могли достичь большего. Всегда есть стремление ещё несколько добавить. Я полагал, что большее количество команд найдут похожее решение – не ждал, что мы будем единственными. 2 месяца назад была схожая картина с парным диффузором, когда мне представлялось, что очень многие найдут такую систему, однако есть и различия – логично, никто не будет проектировать свежую коробку переключения передач по ходу года.

Вопрос: Как прошли исследования KERS, убеждены ли вы в том, что технология рекуперации будет качественно работать с первых автогонок года?
Сэм Майкл: У нас появились определенные неприятности с охлаждающей системой, работа продолжается, рассчитываем решить их к последней серии испытаний. Никаких проблем с батареями, генератором и двигателем Cosworth не появилось – инверторы и автоэлектроника работали прекрасно, помешали лишь нарушения в работе в охлаждающей системе. Мы можем с ними разобраться, либо не сможем применять KERS.

Вопрос: Вы не ждёте утрат производительности из-за максимальных углов крена приводных валов на FW33?
Сэм Майкл: Итоги отвечают ожиданиям, неприятностей не появилось, никаких утрат производительности – эти характеристики аналогичные, как в 2016 г.

Вопрос: Пилоты иных команд заявляли о сильной пульсации заднего антикрыла на FW33 в Валенсии. Вас это далеко не тревожит?
Сэм Майкл: Нет, мы провели 3 серии испытаний и неприятностей не появилось. Дело не в том, что его обсаживание соединено с креплением подвески, как думают определенные – антикрыло определено на главной опоре. Нижняя траверса крыла выполнена целиком «плавучей», а главная скелетная точка крепления – совместная с подвеской. На заключительных тестах мы добавили 2 незначительных стойки к торцевым пластинам, закрыв вопрос с пульсацией.

Вопрос: Автомашина не утрачивает в действенности аэродинамики из-за данной пульсации?
Сэм Майкл: Нет. Я заявил, что мы добавили 2 незначительных стойки к торцевым пластинам заднего антикрыла, впрочем и до данного неприятностей не было. Мы провели исследования на слабейшей с данной позиции автотрассе в Барселоне, и никаких неисправностей, никаких трещинок – ничего такого. Да, картина не была целиком удобной, вследствие этого мы определили 2 особых стойки, чтобы ликвидировать пульсацию.

Вопрос: Система задней части автомашины была устанавливающей в плане FW33, определенные полагают, что вы определяли отдачей аэродинамики впереди?
Сэм Майкл: Я разбирал тот источник, однако это далеко не точно. Там было мнение, что автомашина обретет недостающую поворачиваемость из-за чересчур большой прижимающей силы в задней части, однако в Формуле 1 не бывает излишка прижимающей силы. В случае если её не хватает, это усугубляет развесовку, динамический баланс, машинные показатели. Каждая автомашина с большей прижимной силой в задней части едет стремительней, а что же касается баланса, то определённые неприятности появились у большинства.

Так или иначе, к последним испытаниям автомашина будет серьёзно обновлена. Мы готовим свежий диффузор, свежее ведущее антикрыло, свежие воздуховоды системы замораживания тормозов. Единственное, что не поменяется – заднее антикрыло. До того на автомашине была установлена старая модификация аэродинамики – ей около четырёх лет, мы преднамеренно на это пошли, чтобы уменьшить траты зимой. За этот период времени эксперты отделения аэродинамики достигли серьёзного прогресса в прижимной силе.

У нас было лишь 2 набора запасных частей. Благодаря тому, что Священник Мальдонадо расколол автомашину в Хересе, мы провели исследования в Барселоне без запасных частей, и должны были исполнять предосторожность.

Вопрос: Вы полагаетесь, что новинки, которые вы готовите к последним испытаниям, позволят сделать большой шаг вперёд?
Сэм Майкл: Я полагаю, это позволит нам оставить позиции. Да, мы можем сделать шаг вперёд, однако не полагаю, что он будет подобным огромным, как у Мерседес, судя согласно слухам. Они с огромным оптимизмом ожидают последних испытаний, взглянем, что в конечном итоге выйдет.

Вопрос: Священник 3 раза улетал с автотрассы на тестах. Какого вы о нём соображения?
Сэм Майкл: У него было 2 вылета. 1 – в скоростном повороте, когда автомашина серьёзно пострадала, другой – под дождём в Барселоне, где необходимо просто почистить её от гравия. Положа руку на сердце, в прочем он был весьма неплох. После катастрофы в Хересе Священник утратил два дня, и, возвратившись за руль, осознавал – в его постановлении урезанное время, вследствие этого прессинг очень высок.

Мы утрачивали время из-за досадных нарушений в работе, что не содействовало продуктивной работе Мальдонадо, повышало прессинг. Он обязан к данному привыкать, однако для начинающего это всегда досадно. У Рубенса намного больший опыт, он осознает, что по различным основаниям нам предоставляется возможность потерять день на тестах.

Мальдонадо – способный пилот, это было хорошо видно на первых тестах, и я рад – всё могло быть по-другому.

Вопрос: Вам сможет помочь отмена Гран При Бахрейна, либо вы были способны к первой автогонке года?
Сэм Майкл: Мы были способны, однако её отмена позволит больше времени предоставить новой автомашине. Мы привезём в Мельбурн большее количество новостей, чем рассчитывали до того. График в Формуле 1 очень усиленный, в особенности в заключительные 2 недели – 2 дня мы истратили лишь на то, чтобы пригнать рассчитанный график. Особые 10 либо 11 суток помогут в работе, так как пару месяцев в нашем спорте можно сопоставить с 3-мя месяцами в настоящем мире.

Вопрос: Автогонка в Австралии будет похожа на лотерею – команды начнут привыкать со свежим распорядком и резиной Пирелли по ходу непредвиденного выходного в Мельбурне?
Сэм Майкл: Да, картина будет такой, пока мы не вернёмся в Европу, не обнаружим расстановку сил. Не все решения команд будут действенными, понадобится 3 либо 4 Гран При, чтобы разобраться с наиболее действенным видом системы выхлопа. Я не полагаю, что мы сможем расценить настоящую мощь команд до автогонки в Стамбуле либо Барселоне. Команды, которые будут наиболее конкурентными в Мельбурне, могут быть мощны и в Европе, однако иные скорее всего добавят.