Свежие новости
Скрытый проект Pandion для Альфа Ромео от Bertone (ФОТО)
Итальянское кузовное тюнинг-ателье Итальянское кузовное тюнинг-ателье Bertone передало формальные фото классического купе под наименованием Pandion, спроектированного для организации Альфа Ромео. Премьера этого авто, который дает представление о том, как может смотреться 2-дверная модификация модификации Альфа Ромео 159 нового поколения, пройдет через месяц на мотор-шоу в Женеве. передало формальные фото классического купе под наименованием Pandion, спроектированного для организации Альфа Ромео. Премьера этого авто, который дает представление о том, как может смотреться 2-дверная модификация модификации Альфа Ромео 159 нового поколения, пройдет через месяц на мотор-шоу в Женеве.
Длина макета составляет 4,82 метра. Новинка сконструирована на заднеприводной базе спорткара Альфа Ромео 8C Competizione и оборудована 4,7-литровым 8-цилиндровым мотором производительностью 450 л.с., применяемым на данной же модификации. Масса концепткара Pandion, владеющего посадочной формулой 2+2, составляет всего 1000 кг. Более подробная информация о автомашине будет показана в масштабах ее демонстрации в Женеве.
Стоит отметить, что кроме Bertone собственные версии Альфа Ромео 159 нового поколения готовят тюнинг-ателье Italdesign Giugiaro и Pininfarina. 1-ое из них представит авто с кузовом «хэтчбек», а 2-ое – роадстер. Предполагается, что образец «Пининфарины» также обретет платформу и мотор от спорт-кара 8C Competizione. О подготовке организации Giugiaro пока ничего неизвестно.
По определенным данным, новая Альфа Ромео 159 будет сконструирована на основе Крайслер. Такой авто может выйти у азиатских официальных дилеров в 2016 году.
Во Львове готовятся сохранять российский язык
Несколько социальных организаций и общественно-политических партий Львовской области собираются возражать в случае, в случае если власть прибегнет к изменению языкового законодательства.
Функционеры сообщили лучшему Главе В. Януковичу аналогичное послание.
Например, со слов агента ВО «Независимость», доцента кафедры российского языка НУ «Львовская политехника» Ириня Фарион, активная команда собирается завезти в Киев людей на акции протеста, в случае если в Верховной раде будет установлен вопрос об изменении языкового законодательства, а регионам будет разрешено без помощи других решать, на каком языке вести изучение либо вести деловую документацию.
В послании, под котором в настоящее время планируют подписи, принимается, что Украина считается моноэтническим государством, в котором украинцы составляют 77,8%. В данном функционеры видят безоговорочное право российского многих на государственность только собственного языка.
Radeon HD 5870: — карта памяти для оверклокеров от Club3D
2 недели назад организация Club3D имела честь представить нереференсный вид ускорителя под наименованием Radeon HD 5850 Overclocked Edition, чем порадовала армию почитателей собственной продукции, при этом воспитанно увидев, что до конца зимы клиентов ожидает ещё 1 любопытный анонс.
Непросто было не понять, что как раз изготовитель продемонстрирует в середине марта – ей обещала стать младшая карта памяти в одночиповом «пятитысячном» роде Radeon HD 5870.
Главным козырем другой Radeon HD 5870 Overclocked Edition считается её обдуманная охлаждающая система, заключающаяся из мощного сделанного из алюминия радиатора на 4-х солнечных трубках. Для обдува системы применен медленный 92 миллиметров вентилятор, размещенный напрямую над графическим микропроцессором. В базе новинки распаян 40-нанометровый чипсет AMD RV870 с 1600 потоковыми микропроцессорами и 256-битной покрышкой, тактовая частота которого равна 850 МГц. Бортовой размер памяти составляет точно 1 Гигабайт со скоростью 4900 МГц.
Набор поставки содержит билет на свободную закачку лицензионной игры Dirt 2, таким образом автогеймеры не должны остаться уязвленными. На сегодняшний день карта памяти от Club3D возможна для ориентировочных заявок Европе по стоимости 375 euro за единицу.
Газпрому дали разрешение на ввоз газа в Соединенных Штатах
Организация GMT США, входящая в категорию «Газпром», обрела разрешение Государственной энергетической комиссии США на каждодневный ввоз 200 млн кубометров сжиженного естественного газа в Соединенных Штатах через терминал в штате Штат.
Gazprom Marketing & Trading США (GMT США), входящая в категорию «Газпром», обрела разрешение Государственной энергетической комиссии США на каждодневный ввоз 200 миллионов кубометров сжиженного естественного газа (СПГ) в Соединенных Штатах через терминал Cove Point в штате Штат. Про это рассказывает Bloomberg.
GMT США сообщила о конце торговли естественным газом на территории Соединенных Штатов весной 2009 года. В тот же день было обнародовано, что «Газпром» в скором времени рассчитывает приступить к торговле в Южной Америке и сжиженным газом.
В 2009 году GMT США и норвежская Statoil подписали документ, которым Statoil передала отечественному автоконцерну часть прав в терминале Cove Point по регазификации до 2,5 миллионов кубометров СПГ ежегодно (516 млн кубометров в 2010 году и вероятность закончить долговременный договор на применение терминала для поставок 2 миллионов кубометров газа на протяжении 18-20 лет). В GMT США сообщили, что соглашение о регазификации позволит организации ввозить существенные размеры СПГ из РФ и прочих источников.
Для вывоза газа в Соединенных Штатах «Газпрому» нужно возвести автозаводы по сжижению естественного газа. Первый в РФ автозавод по выпуску сжиженного газа раскрылся в январе 2009 года в рамках проекта «Сахалин-2». «Газпром», как выделяла газета «Время вестей», может ввозить в Соединенных Штатах 1,3 миллиона кубометров сжиженного газа с «Сахалина-2», однако иные источники поставок до сегодняшнего дня мрачны.
Летом 2009 года в «Газпроме» утверждали, что собираются повысить собственную долю на рынке США в 20 раз — с 0,5 до 10 % рынка. Настолько крупные проекты были сопряжены с освоением Штокмановского месторождения на шельфе Баренцева моря, где предполагалось возвести автозавод по выпуску СПГ с масштабом производства в 7,5 миллиона кубометров газа ежегодно.
«Газпром», Total и Statoil, которые разрабатывают Штокман, планировали взять финансовое решение по Штокмановскому плану до конца 2009 года, однако после этого решение было отменено на 2010, теперь — на 2011 год. Создание СПГ на месторождении, в случае если компаньоны не откажутся создавать автозавод в Мурманской области, стартует не раньше 2017 года.
В заключительные 2 года рост употребления сжиженного естественного газа в Соединенных Штатах замедлился из-за сильного повышения добычи своего сланцевого газа. Североамериканский рынок перенасыщен доступным бензином, вследствие этого подготовка Штокмана вполне может быть отменена. В организации Shtokman Development, операторе Штокмана, вчера сообщили, что СПГ с автозавода, в случае если тот все-таки будет сконструирован, может поставляться на рынки Азиатско-Тихоокеанского района.
Сергей Овчинников: от Моуринью можно ждать чего угодно
Экс-главный инструктор «Кубани» и прежний голкипер «Локомотива» Сергей Овчинников полагает, что выигрыш ЦСКА в поединке 1/4 конца Лиги чемпионов у «Интера» не будет большой сенсацией….
— В преддверии четвертьфинального поединка Лиги чемпионов ЦСКА выиграл у «Анжи», «Интер» же проиграл «Роме», которая отныне в государственном главенстве отстаёт от него на одно очко. Как вы полагаете, скажутся ли итоги прошлых игр на грядущей встрече?
— Это лишь игра продемонстрирует. Разумеется, после победы в чувствительном плане играть легче, однако вчера на поле будут мастера, для которых эти причины не считаются главными.
— Играя с «Челси» в Лондоне в прошлой ступени Лиги чемпионов, Жозе Моуринью поставил преимущественно составе трёх форвардов. Как полагаете, будет ли он действовать также и в грядущем поединке с армейцами?
— Ну, это Моуринью, от него можно ждать чего угодно! Не трудно догадаться, что Жозе найдет нападающую модель, и тогда на поле будут 3 наступающих, однако в точности я рассуждать не могу. Полагаю, основной инструктор итальянцев установился, и нам следует лишь ожидать, а ЦСКА снаряжаться.
Лига чемпионов. 1/4 конца
Первый поединок
«Интер» (Испания) — ЦСКА (РФ)
31 мая. Милан. Спорткомплекс «Сан-Сиро». 22:45 мск.
Основной арбитр: Ховард Уэбб (Ротерхем, Сауз Йоркшир, Великобритания).
Котировки букмекеров: 1.38 – 4.25 – 8.20.
Автомобильные заводы Фиат в Италии останавливаются
С завтрашнего дня и сроком на 2 неделе на территории Италии останавливаются все автозаводы FiatAuto. Ожидается, что работа будет возобновлена на раньше 5 мая 2010 года.
Об увольнении речь не проходит — 30 миллионов рабочих будут переброшены на «интеграционную кассу» — социальный механизм сохранения рабочего места и части зарплаты в процессе принужденного простоя.
По заявлениям представителей организации Фиат, решение об приостановке создания принято в связи с падением спроса и потребностью понизить уровень мощности до значения настоящего спроса. По сведениям Организации иностранных изготовителей Unrae, число заявок на свежие авто на итальянском рынке во время с февраля по первую декаду марта 2016 года снизились на 50% по сравнению с концом 2009 года.
Алонсо: я не ликвидирую Мерседес из войны за титул
В Малайзии лидер первенства Фернандо Алонсо сообщил корреспондентам, что пока рано выключать Михаэля Шумахера и Нико Росберга из схватки за титул.
Испанец полагает, что германская бригада может добавить и подключится в войну…
Фернандо Алонсо: «Сегодня автомашины Мерседес GP проигрывают в скорости Red Bull и Феррари, однако я продолжаю думать, что Мерседес, Нико и Михаэль достигнут весьма серьёзного прогресса в КНР либо Барселоне. Спереди короткий чемпионат, а Михаэль – серьёзный конкурент. Наши основные оппоненты – пилоты Макларен, Red Bull и Мерседес, сзади всего 2 автогонки и только по ходу первенства мы поймём, у кого есть возможности на титул.
В первых автогонках автомашины Red Bull Racing имели превосходство в скорости, впрочем до сегодняшнего дня уик-энды укладывались для них не отлично. В случае если всё выйдет, они могут смело заработать дубль на финише, вследствие этого расслабляться невозможно, необходимо возобновлять деятельность с автомашиной и идти далее, особенно, что скоро мы почуем серьёзное соревнование со стороны Макларен и Мерседес.
Австралийская автогонка оказалась очень любопытной, созерцатели и пилоты насладились. Моя автомашина была довольно резва, чтобы опережать, однако я удовлетворен четвёртым местом на финише. Вероятно, поворот в 1-м повороте стоил мне победы, однако такое бывает в автогонках, но, мы смогли уменьшать издержки».
«Сокол» обрел льготы в плей-офф обставив «Динамо-Юниорс
В еще одном туре украинской Экстралиги киевский «Сокол» в постояльцах обставил «Динамо-Юниорс» — 3:1.
Победа над фарм-клубом рижского «Динамо» (КХЛ) снабдила «Орлу» максимум 4-е место в постоянной части года, а это значит, что на начальной ступени плей-офф украинцы обретут установленные льготы: 2 первых поединка 1/4 конца (до 3-х побед) подшефные Александра Сеуканда выполнят дома в Броварах (1 и 2 мая), и в случае если потребуется главный, 5-й бой, то он также пройдет на российской территории (9 мая).
Экстралига
18 марта. Пиньки. «Инбокс-Арена». 132 посетителя (заключает 1 500).
Арбитр: А.Борисов (Алма-ата)
«Динамо-Юниорс» (Алма-ата, Латвия)—»Сокол» (Киев, Украина)—1:3 (0:1, 1:1, 0:1).
Шайбы: 11:33 Победоносцев (Сальников, Ден.Исаенко) (0:1—больш.), 23:08 Вл.Алексюк (Гунько, Аверкин) (0:2), 39:46 Вилкоитс (Упитис) (1:2), 59:47 Малов (Нименко, Победоносцев) (1:3—п.в.).
«Сокол»: 1.Карпенко; 43.Ден.Исаенко—45.Победоносцев (2), 2.Гунько—34.Вл.Алексюк (2), 3.Климентьев (4)—4.Свиридов; 35.Литвиненко (2)—25.Аверкин—18.Матвийчук, 36.Дьяченко—33.Малов—37.Сальников, 21.Нименко—19.С.Шарыпово (2)—50.Яковенко.
Денежный штраф: 10—12.
Броски: 14—24
Самые лучшие: Журков—Карпенко, Сальников.
Топ-менеджмент Дженерал Моторс недостаточно получает — $500 000!
Зарплаты 25 топ-менеджеров авто великана Дженерал Моторс «сильно занижены». С подобным ошеломляющим заявлением выступил президент General Motors Боб Лутц, объясняя не так давно открытую Минфином США проверку расходования федеральных средств автоконцерном. «Принимая во внимание уровень ответственности и трудности нашей работы, я бы заявил, что наши финансы значительно ниже среднерыночного значения, значительно», – заявил он на конференции в Торонто.
Стоит отметить, что в 2013 г совет начальников General Motors решил уменьшить выплаты топ-менеджменту примерно на 30%. По сведениям издания Detroit News, сезонный доход директора автоконцерна по результатам 2009 года составил 950 000 долларов США, основного коммерческого директора – 750 000 долларов США, других топ-менеджеров – около 500 000 долларов США.
Сергей Седнев: Со перестрелкой справляюсь, а бежится трудно
В среду в мужской автогонке погони только трое избежали ошибок.
Откровенно сознаться, в первый раз прохожу без ошибок 2 автогонки подряд, — заявил Седнев. — Подвинуться на 12 мест в организации подобных крепких конкурентов — это, разумеется, заслуживающий итог. Со перестрелкой справляюсь, а бежится мне пока еще трудно. Тем не менее, в автогонках с 4-мя огневыми рубежами прекрасно бить — это, пожалуй, все же основное. И я счастлив, что мне это удалось.
Можно сообщить, что ощущаете себя как рыба в воде в контактной войне?
Трудно в любой автогонке, однако преследование у меня пока отчего-то выходит лучше, чем спринт.
Вы смогли увидеть ошибки, которые разрешили арбитра при старте американца Джереми Тила и канадца Жана-Филиппа Легелле?
Я знал, как тренеры что-нибудь орали. Однако не добавил этому значения, вышел на старт и помчал.
Знали, уходя на заключительный круг, как они орали: «Серега, идешь на одиннадцатый итог»?
Знал, разумеется, мне и по автотрассе информацию давали. Со швейцарцем на заключительный круг ушел. Предварительно полагал, он за мною продержится, однако на финише удалось отвлечься. Ход у меня еще не предельный, сказываются упущенные из-за простуды дни занятий. Однако в преследовании мне бежалось легче, чем в спринте…