Высший представитель ЕС по вопросам совместной наружной политики и политики безопасности, президент Еврокомиссии Кэтрин Эштон осудила действия беларусских властей в отношении чешской общины.

Про это пишется в заявлении еврочиновницы.

Эштон отметила, что активное участие страны в «Западном партнерстве» зависит от последующей демократизации.

«Я разочарована вчерашними арестами 40 членов Единения поляков и прочих представителей штатского сообщества в Белоруссии, и в том числе демократически лучшего директора Единения поляков Анжелики Борис», — отметила в собственном заявлении Эштон.

Она также осудила акции беларусской органов внутренних дел против Единения поляков. Со слов начальника азиатской дипломатии, это смотрится как «попытки власти навязать свежих лидеров чешскому обществу».

Эштон заявила, что ЕС показал существенную общительность в отношениях с Беларусью. Например, это содержалось во подключении страны в платформу «Западного партнерства». «Результат этих отношений зависит от шагов по демократизации и соблюдению гражданских прав, включая права меньшинств, которые делает власть Белоруссии», — сообщила она.

Еврочиновница призвала беларусские власти к соблюдению полученных на себя обещаний перед ОБСЕ по обороне прав меньшинств и обещала следить за ходом событий.

Напоминаем, 8 марта в Чешский дом, принадлежащий неоцененному силами Альянсу поляков Белоруссии (СПБ), открылись работники органов внутренних дел и судейские исполнители. Они прогнали пребывавших в здании функционеров и перешли к описи богатства.

На каком основании действовали судейские исполнители, неясно. Представитель СПБ, корреспондент Анджей Почобут сообщил, что «никакого решения трибунала не было».

Прошлый инцидент вокруг Чешского дома в Ивенце случился в середине февраля. Тогда другой (нейтральный силам) Альянс поляков предпринял попытку провести там съезд, чтобы сдвинуть главу регионального отдела неоцененного СПБ Терезу Хищник. Очень многие функционеры неуправляемого силам Единения поляков, направлявшиеся в Ивенец, были арестованы.

Альянс поляков Белоруссии был расколот в 2005 году. Часть его, нейтральная силам, считается официально объявленной. Функционеры неоцененного СПБ возглавляемые Анжеликой Борис утверждают, что подвергаются гонениям со стороны властей.

В Европе реализации авто выросли благодаря федеральным платформам помощи спроса. Так, в начале января реализации авто в Европе выросли на 12,9% и составили 1,059 млрд. единиц.

Если рассматривать большее количество дней, рост реализаций составил даже 17,3%. Позитивную динамику разъясняют длящимся результатом от госпрограмм по восстановлению авто парков в государствах Восточной Европы.

Азиатская организация авто изготовителей рассказала о подъеме реализаций автомашин в начале января. Рост замечался суммарно в 16 странах Европы. Самое большое количество авто — 1,008 млрд. — было получено в государствах Восточной Европы (на 15,7% больше, чем в 2009 г.). В то же самое время в государствах — свежих членах ЕС приобретено немного более 51 млн. авто, что на 23,5% меньше, чем в 2009 г. Крупнейшими рынками сбыта авто стали Испания (206,3 млн. авто), Германия (181,2 млн.) и Франция (171,5 млн.).

По результатам 2009 г. классическим лидером европейского автомобильного рынка была Германия, но в начале декабря она проиграла 1-ое место Франции. Отрицательный результат продемонстрировала Румыния, где за февраль было приобретено всего 2133 автомашины, что в 6,5 раза меньше, чем раньше, в Латвии в начале января удалось реализовать лишь 266 авто. Более всего спрос повысился в Португалии, где было приобретено 14,5 млн. автомашин (+62,1%), а меньше всего — в Словакии (+0,3%). В данной стране официальным дилерам удалось осуществить лишь 2,9 тыс авто. Существенный рост в начале января продемонстрировали рынки Франции (14%), Италии (30%), Испании (18%) и Англии (30%). В особенности сильное снижение реализаций было установлено в Румынии (-85%), Венгрии (-55%) и Болгарии (-47%).

Вне Европы наиболее быстрый рост реализаций авто замечался в КНР, Индии и Японии. Внушительные итоги достигнуты в КНР, где в феврале было продано 1,1 млрд. авто (+121%). В Японии январские реализации добились 320 млн. штук (рост на 25%). На авторынке США в начале января продлился процесс умеренной стабилизации. Тут было продано 700 млн. легковых авто и пикапов, что более чем на 6% превосходит прошлогодний уровень.

Исключением стал авторынок Германии, где из-за остановки действия платформы стимулирования спроса на автомашины реализации снизились на 4,3%. Начальник центра авто исследовательских работ при Техническом институте в Бергиш-Гладбахе Штефан Братцель подчеркивает, что в прошлом году очень многие страны поддерживали рынок экопремиями за утилизацию старых авто. «В ГДР данная кампания закончилась, отсюда и январское понижение, в РФ подобная акция начнется в марте», — говорит специалист. С его точки зрения, регресс в Германии мог быть еще огромным, если б не эффект инерции, так как «производители автомобилей, к примеру Фольксваген, еще продолжают делать прошлогодние заявки». Кроме Германии, регресс на авторынке замечался в РФ, где по результатам февраля он составил 37%.

Наиболее реализуемыми марками в Европе стали Фольксваген (Фольксваген), Рено и Форд. Среди производителей автомобилей самый лучший итог по росту реализаций продемонстрировала организация Рено: реализации ее авто повысились на 60%. Реализации марки Рено повысились на 58% а Дачия (также принадлежит Рено) на 68,6%. Лучшую динамик прироста в Европе показывают корейские марки: у Хендай реализации повысились на 53,2%, а у Киа — на 37,6%. Хуже дела обстоят у автоконцерна Даймлер — в начале января было приобретено на 12,6% меньше авто марки Мерседес-Бенц и на 29% меньше автомашин Смарт. Намного более непрезентабельный прирост демонстрируют азиатские и североамериканские марки: у первых прирост 20% (Фольксваген, Пежо, Ситроен, Опель, Фиат, Лянча, Альфа Ромео), а у вторых — от 4 до 6% (Форд, Шевроле). Помимо этого, умеренную динамику и снижение показывают японские марки (Хонда, Мазда, Мицубиси). Исключением в Европе считаются Ниссан и Тойота, реализации которых повысились на 30 и 10% как следствие.

Но вполне возможно, что рост европейского автомобильного рынка может замениться падением, когда закончат действие государственные программы по стимулированию спроса на экологически чистые машины. Испания и Франция утверждали, что в 2010 г. упразднят платформы помощи авторынка. Азиатская организация авто изготовителей доказывает непосредственную связь повышения реализаций от госпрограмм стимулирования спроса.

Специалисты швейцарского банка Кредит Suisse рассказывают, что азиатский автомобильный рынок «встретился с самой крупной в истории деструкцией спроса на машины» и в настоящее время «располагается где-то в начале пути». Как сообщают в Кредит Suisse, действие госпрограмм дало автомобильным концернам «время, чтобы приноровиться к обновленным критериям рынка», например, чтобы «изменить размеры», однако этот период никто со смыслом для себя не применял. В Moody`s ждут, что Европа будет одним большим автомобильным рынком во всем мире, который в 2010 г. свалится скорее всего на 15% — на фоне повышения рынков США и КНР на 10%.